北京雀斑医治医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzd/211211/10059087.html年，对于已经沉浮了多年的腾势品牌，在回到比亚迪后迎来了自己的升级之日。这一次他带着更高的声量和期待，开启了自己的进击之路。
归来
中国首个中外合资的高端新能源汽车品牌腾势，正带着全新的姿态回归到大众的视线。
多年前，有着一百三十年造车经验和丰富工艺底蕴的梅赛德斯-奔驰与在新能源领域有着核心成功的比亚迪走到了一起。一个拿技术，一个懂制造，两者带着各自的优势强强联合，打造出了中国最早的新能源品牌之一的腾势，坚定地迈出了中国引领全球新能源汽车行业的第一步。然而，这个含着金钥匙出生的新能源汽车品牌，在将自己的精力全部放在产品的打磨上时，却被带着互联网基因的造车“新势力”打了个措手不及。
走到十字路口的腾势，开始进行焕新升级。腾势品牌完成了两项重大变动：12月24日，比亚迪和梅赛德斯-奔驰对腾势的持股比例从之前的各占50%变更为比亚迪90%、梅赛德斯-奔驰10%；2月14日，腾势汽车销售服务有限公司成立，由比亚迪全资控股。
回归比亚迪的腾势，一改过去的低调与佛系，在腾势销售事业部总经理赵长江的不断“造势”下，业界和消费者对独立后的腾势即将推出的三款全新车型，中型SUV、中大型SUV以及MPV充满了期待和想象。
近日，“你好新势界”腾势品牌发布会暨D9预售开启，腾势正式进入发展的全新阶段。在这场发布会上，腾势带来了全新的定位、使命和品牌主张，向业界和消费者展示出腾势未来系列产品将呈现的“三大独立三大领先、四大核心价值、全新用户生态、全新营销模式、家族产品规划”。
这一次，腾势将以“腾”飞的姿态，开辟新能源出行的全新境界，用“势”在必行的不凡信念，引领汽车行业不断向前。这不光是自我信念的肯定，更与用户精神共鸣：不甘平庸，无畏挑战，创启新局，造不凡时势。
看得出，腾势正在通过全新品牌主张不断与消费者建立沟通，并试图通过年轻化、科技化、时尚化的产品扭转消费者心中对于自身的老式印象。客观的说，相比技术的更迭和市场的转变，品牌上的变化更难，也需要更长时间，不过这也是必须要做的。
进击
老子的《道德经》中有几段被世人传颂的名句：“水善利万物而不争”、“不敢为天下先”、“为而不争”，后被现代人演绎成“流水不争先，争的是滔滔不绝”，旨在告诫我们：人要像流水一样，不要争一时先后，而是要脚踏实地，一点一点地积攒自己的力量，细水长流，以待迸发。
这句话传递的内涵，也被视为现代企业发展的“瑰宝”理念。
腾势，是带着争夺新能源汽车第一阵容的目标出发的。不管过去的成绩如何，都掩盖不了他一出世基因里就被注入的要做“最好”这一光环。
因此，“流水要争先，更争滔滔不绝”，才是对腾势品牌发展至今，再度焕新的最佳形容。
显然，回归比亚迪不是腾势发展的终极目标，借助比亚迪的资源和渠道，继续进击新能源汽车的豪华品牌市场，才是刻在他骨子里的使命。
事实上，发力豪华品牌市场既是腾势最好的选择，也是消费者和行业的福音。
伴随着中国经济的不断增长，消费者从应付生活转变为经营和享受生活，看重的不再只是性价比，而是追求情感的满足，重视消费过程中的自我体验。中国消费从“性价比”到“颜价比”再到“心价比”跃迁的这一点，在汽车市场表现尤为突出。年高端品牌乘用车销量为.2万辆，同比增长20.7%，远高于汽车市场的整体增长速度，消费升级正在让国内高端车市场份额不断上升。因此，对于腾势自身来说，继续抢跑豪华品牌市场是其在汽车市场存活下来的必经之路。
另外，源自中国、兼收全球智慧的豪华品牌腾势，焕新后极致的性价比更能满足消费升级后的豪华需求。于当前整个行业而言，作为自我颠覆的腾势，也在充当“破局者”的角色，可以重塑行业竞争格局，提供优质智能出行解决方案，推进整个行业健康发展。
说一千道一万，最终还是要产品说话。
升级后的腾势，采用全新的“打法”奔向豪华品牌市场。在此次发布会上，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售，共带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万元-46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
腾势D9，是一款集豪华、智能、动力、安全于一身的中大型豪华新能源MPV。新车采用腾势全新的设计语言π-Motion——π即美学理性思考，Motion是新豪华势能感受，重新定义划时代新豪华美学。整车尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm，在保证乘坐空间的同时，兼顾乘客的进出便利性。从发布会现场的车辆外观图看，腾势D9盾形前脸十分霸气，体型与丰田埃尔法相近，整车气场完全不输丰田埃尔法。腾势D9将会是一个强力的破局者，有望扛起中国市场豪华MPV的大旗。
腾势将D9作为进击豪华品牌市场的拳头产品，是因为“家用型”豪华MPV正成为一股新生的力量冲击着市场，比起竞争已经非常激烈的中型电动SUV，一辆具备产品亮点的电动MPV，反而更容易扭转外界对腾势的印象。但要想以MPV为切入点重回豪华品牌市场，腾势还是得面对不小的压力。在近期涌现出的一大波电动MPV潮中，岚图梦想家、极氪MPV等，都将成为其直接竞争对手。
带着全新使命、定位和品牌主张的腾势，D9只是进击豪华汽车领域的一个开始，今年即将面世的另外两款车型：中大型SUV和时尚中型SUV，也同样值得期待。
新征程
比亚迪一直在改变，今年2月，比亚迪品牌和比亚迪汽车均对标识进行了升级。目前，在低端和中高市场比亚迪劈荆斩棘、所向披靡，但在豪华领域仍急需一款拳头产品来展现国产头部车企的全面实力。
相比从零打造豪华品牌，比亚迪将30-50万的豪华品牌市场交给身怀梅赛德斯-奔驰和比亚迪良好基因的腾势，以一个新的品牌形象和产品定位迎战BBA和新势力，是快速打破市场对比亚迪固有认知最省力的“支点”。
在豪华品牌市场已经积累了十多年，有着极高品牌辨识度的腾势，回归比亚迪，恰逢其时。
回归，并非纳入旗下。作为最懂国人的外资豪华品牌梅赛德斯-奔驰和最懂新能源造车技术的比亚迪，一退一进，带给腾势是一个全新的征途。
重回视野的腾势，不仅拥有一线豪华品牌汽车的技术，还学到了奔驰在品牌建设、用户运营、销售网络等方面的经验。而拥有更多话事权的比亚迪，虽然将腾势作为乘用车品牌矩阵构建全维出行生态的重要组成部分，但却给了腾势更大发展空间，作为一个独立的品牌去运营。焕新升级后的腾势与“比亚迪汽车品牌”并行，两者完全独立，互不从属。
作为比亚迪集团独立运作的豪华品牌，这种独家合作关系，不仅让腾势可以优先、高品质的获得当前市场绝对稀缺的领先技术与产能，还能促使腾势更好地以独立研发设计、独立生产、独立销售服务渠道，以新的运营模式，来满足新时代对于豪华新能源品牌的诉求。
在产品层面，腾势本身也更加全面的展现自己全新的定位、使命和品牌主张，将完全基于全新设计语言、产品理念与用户需求，来规划完整、多层次的豪华新能源产品矩阵。
焕新后的腾势，在比亚迪和梅赛德斯-奔驰的双赋能下，将迎来真正的“腾势”。
